ACCUEIL | RECHERCHE | TOP25 | VISITE | TEAM | VTUNING | MEET | GARAGE | SHOW | FORUM | ANNONCES
Connectez-vous
  Utilisateur:
 
  mot de passe:
 
  Autolog


Enregistrez-vous
gratuitement

J'ai voté pour
Personne!
J'ai encore mes 100 points de la semaine.
BurnRT ...homme possède:
   
Dodge
SX 2.0 Magnum R/T
2003
Montérégie
Cowansville
155
140
0 Sec

Points total: 2610
Points semaine: 0 Détails
XP : 182.14
XP Semaine : 0
Position : 3639e
Unique visiteurs : 2394
Membre depuis : 2004-10-28 19:28:55
Offline 2008-05-08 00:35:48

[Connectez-vous] pour voter!

Mon Top 5

Mes amis

Stevoneon | martino | Ross50 | posterboy | brume292 | Sunstorm81 | JFLagace | Happy | rewindneon | neonEX | marcusxtr | Burn | Drag | Engine | phatRT | Platinemachine | midnightRider | Louis | rebeccasxrt | kickerneon | IMChampion | faucon1972 | steviee | sebmopar | killer |

Modification




Flipper pas si vous etes pas dans ma liste d'amis ..je les rajoute a mesure que je visite les pages .heh


C'est quoi une R/T ??

Une R/T ca veux dire Road and Track. Les R/T sont des voitures optimisée pour la conduite sportive sans négliger pour autant le confort.Elles sont toute équipées,les seules options que l'ont peut rajouté sur les R/T sont le toit ouvrant électrique , l'intérieur en cuir et les airbags latéraux.

Qu'est ce qu'une SX 2.0 Magnum R/T a de plus que la version SX 2.0 de base,SX 2.0 Sport/extreme et SRT Design ?

beaucoup...

Coté Moteur :
Arbre a camme en tete plus agressive(se rapprochant du crane #12),La tete du moteur est travailler et avec des plus gros port d'exhaust que la version SOHC normal, un intake manifold en aluminium avec des runners double et variable(Intake en plastique noir pour les autres modeles), des springs de valves plus resistant/rigides a haut régime , un header ,ordinateur qui avance/ajuste le timming( Octane 92 recommandé ) , un cut-off plus élevé , un exhaust de 2.25" avec un muffler double, cat high flow. Une transmisson a rapport court Manuelle de performance(pas d'overdrive!) et en passant il existe pas de R/T automatique car ce n'est pas disponible !

Coté Suspension :
les amortisseurs sont des Tokico , des coil spring un peu plus raide(150 avant,120 arriere) , sway bar avant de 22mm et 19mm a l'arrière. 4 freins a disque ABS et le power steering avec un ratio de performance( beaucoup plus directe que les autres version, Mags de 16'' de serie.

En gros ca veux dire que tout ce qu'un " Tuner " change sur son véhicule vous l'avez déja sur une R/T

ca veux dire qu'il m'en reste pas beaucoup a faire pour améliorer la voiture :)




Updated 2007-08-08



Modification :
Esthetique :
-Vitre teintés
-Clear third brake light avec custom LEDs
-Clear side markers avec custom LEDs
-Nouvelles Tail lights avec custom LEDs
-Conversion de toute les lumières extérieur en LEDs
-Eclairage de la plaque d'immatriculation en LEDs
-AVS rear bumper cover
-Custom front bumper cover

Suspension :
-Energy suspension Hyperflex Master Bushing Sets
-Mags 17" RTX avec pneu 215-45-17

Moteur :
-cold air intake IceMan R/T
-Solid motor mounts inserts

Divers :
-Booger bushing ( shifter - tranny )


je suis pas un fanatique de systeme de son... j'ai remplacer mes 6 x 9 arriere par des pionier 6 x 9 220 watts .. avec mon chargeur 6 Disk intégré dans le tableau de bord. c'est en masse pour moi ;)







Commentaires

De : colibri89 (Chrysler Neon 2001) Date:23 Apr, 9:26pm
Vraiment belle... v'là des points...
De : sebmopar (Dodge Neon sport 1997) Date:21 Apr, 5:19pm
Merci pour les points en voila en retour ca fait tellement de bien le beau temps
De : killer (Dodge SRT-4 2004) Date:9 Apr, 10:17pm
Merci ben du commentaire a+
De : martino (Toyota celica 2001) Date:7 Apr, 8:02pm
cool le beau temp arive moi mon char est a paint shoop pour mon ailron TRD // jais hate de voir ca..toi ta tu sortie ta neon
Connectez-vous
Utilisateur:
 
mot de passe:
 
  Autolog
 
 
FAQ | CONTACT | REGLEMENTS MONCHAR.COM  par ADN Solution